CB400SF（NC31、NC39、NC42)教習車のリアサスペンションについて紹介します。
教習車のリアサスはリザーバータンクが撤去され、下部エンドアイ側にも余裕がある構造になっています。
リザーバータンクが無いのでサイドグリップ・カウルへの干渉はありませんし、下部エンドアイ側に余裕があるためチェーン・チェーンケースへの干渉も少ないのではないかと思います。
プリロード・減衰等の調整はありません。教習車は前後バンパーやインジケーターランプを搭載しているため、市販モデルのCB400SFよりも固めのセッティングになっているかもしれません。
NC39・NC42教習車のパーツリスト（平成20年版）によると
- 部品番号：52400-MCE-901
- 部品名：クッションASSY.,リヤー（ショウワ）
- 価格：20,400円×2
となっています。
ヤフオクでは中古で5000円～7000円程度で流通しているようです。
装着事例
Twitterより、くりえいた様の事例。
取付部の寸法は純正と同等のようですが、一部干渉があり要対応とのことでした。
ゼルビスのサス交換完了
RFYサスからcb400sf教習車サスになりました。
加工はほぼ要りませんが一部干渉します。
特にサスの受け座がチェーンピンと軽干渉するので、うえの取り付け部にワッシャー噛ませて逃がしてます。
バネも個体差によると思いますが上側がすこし干渉するみたいです。 pic.twitter.com/x4CmEOty4z— くりえいた＠モトコンポ販売促進委員会 (@kurieita) 2018年10月6日
全長は335位でRFYよか30ミリ位短くなります。
純正と同じ位かな？
脚付きよくなりました。 pic.twitter.com/pMKHrGURbB— くりえいた＠モトコンポ販売促進委員会 (@kurieita) 2018年10月6日
エンドアイのところもゼルビスと寸法は一緒ですね。 pic.twitter.com/SmX7UNBOMh
— くりえいた＠モトコンポ販売促進委員会 (@kurieita) 2018年10月6日
こかしたショックで感想いってなかったけど
ゼルビスに教習車ショック いけます！
やっぱり少し硬め印象があるけれど、底づきもなくしっかりいなしてる感じ
たぶん、荷物積んだらサスの動きはちょうどよくなりそうな印象です。— くりえいた＠モトコンポ販売促進委員会 (@kurieita) 2018年10月6日
コメント欄より、Ken様の事例です。
無加工で干渉なし、乗り心地も問題ないとのことです。
個体差・年式差はあるようですね。
NC39から取り外された当該サスペンションは、無加工で特に干渉することなく付きました。
乗り心地も問題ないように思います。コメント欄 Ken様より
NC39から取り外された当該サスペンションは、無加工で特に干渉することなく付きました。
乗り心地も問題ないように思います。
Ken様
コメントありがとうございます。サイト不具合によりコメントが反映されておりませんでした。申し訳ありません。失礼いたしました。
NC39教習車からのサスペンション流用、無加工干渉なしとのことで情報ありがとうございます。
記事に追記させていただきます。