【リアサス】MDIサスペンション(非推奨)


台湾製MDIサスペンション 純正サスと近いサイズのものがCB400SF他用としてラインナップされています。今は無きXOC(ゼルビスオーナーズクラブ)でも装着報告が多かったと記憶しています。

取扱い店:

シングルレートサスペンション・2レートサスペンションの2種類あります。CTCは335mm325mmの2種類が装着可能のようですが、335mmの装着事例が多いようです。

装着事例


MDIサスペンション (MDI-RN-1)
Kawasaki Z1・Z2・Z1R用 335mm
発売元 アールプロジェクツ(株)
寸法はぴったりで干渉無し
付属品のカラーでは取り付けられないので純正ゴムブッシュと純正カラー必須
5段階調整ですがリジット並に固いので使用には向いていません。 もっと車重が無いと機能しない感じでした。

大人2人乗車すると丁度良くストロークしてました笑

Twitter DM (from akira様) 2017年10月23日

その他情報

私は直接お店の方に「ゼルビスなんだけど」と、相談したので、 長さはわかりませんが、2レートスプリングでおそらく325mmのものと思います。(お店の方は7番と言っていました。)

乗り味は、お店の方曰く「ガチガチ」と言っていました。
私としては、まだ交換してから距離が短いことと、通勤レベルでしか乗っていないので「硬めかなぁ」くらいの印象。
ゼル以外のバイクはオフ車にしか乗ったことがないので、確かなものではありません。仕事をするサスをつけた安心感のほうが勝っている状況です。

XOC内 「探せ!Xelvisアフターパーツ」(WebArchive 2014.07.20)

 

私は2レートスプリングの赤に換えたのですが、換えた感想は本当にガチガチでちょっとビックリしました。お店の話では結構慣らしが必要なようで今はまだ工事などで段差が大きいとロデオ気分で跳ねています(笑)
MDIのサスは取り付け部分の種類が2種類しか無いらしく、ホンダに多く上下ともリング状のタイプと、多分旧車に多いのでしょう外から挟んでボルトを通すコの字状のタイプがあるみたいです。
車種ごとに作られているのではなくあくまで長さと取り付け部分の組み合わせで分類されているようなので汎用性が高く少々無理をすれば何でも付くみたいです。
ゼルビスの場合上下リングのタイプです。
届いた箱の中にそれ用のカーラーが数種類入っていてそれを切り取ってはめ込んでから取り付けます。
ただしプラスチック製のカーラーを幾つかの大きさ順にくっつけて成型した物なので強度や摩耗がちょっと気になります。
わたしは初めから付いていた純正のリヤサスから外してそれをそのまま使いました。少し力がいりますがグリスなどを塗って押し込んだら入りました。
とても気になっていたチェーンとの干渉は今のところありません。
純正サイズのeye to eyeは325mmです。

XOC内 「探せ!Xelvisアフターパーツ」(WebArchive 2014.07.20)

808 774RR2017/05/06(土) 15:35:16.71ID:Qp/Vosql
リアサス交換したいんですけど、ググっても335mmと325mmと両方あるんですが
どちらでも問題ないんでしょうか?低いよりは高いほうが助かるんで335mmにしようかと思ってるんですけど
無加工ポン付け出来るっぽいんで硬いの我慢してMDIのサスを考えてます

2ch(5ch) Xelvisスレ(【HONDA】ゼルビス xelvis part45【MC25】

 

809 774RR2017/05/08(月) 07:51:52.94ID:6yLKOq9x
アジアンサスからMDI325mmに交換した者だが、
325だとサイドスタンドかけたときの傾きが浅い?気がして
傾いてるところで停車すると少し心配だな。
といいつつ交換して半年以上たってるから問題ないけれど。

純正サスはずいぶん前に交換してしまったので比較ができないけれど、MDIは硬いよ。

2ch(5ch) Xelvisスレ(【HONDA】ゼルビス xelvis part45【MC25】

 

810 774RR2017/05/08(月) 22:26:28.88ID:MP76UhVj
MDIなら335mmで良いと思う。
自分も誤ってMDI325mm買って、サイドスタンド角度と後ろ下がりな姿勢に後悔したよ。

今はKYBのTGS350つけてるけど、ゼルビスにはバネが固すぎてこれまた微妙な感じで、
YSSのボチボチ良いやつにしとくべきだったと後悔中よ。

2ch(5ch) Xelvisスレ(【HONDA】ゼルビス xelvis part45【MC25】

 

811 774RR2017/05/09(火) 16:35:17.71ID:dKWdGZFG
ヘタった純正→MDI325mm→YSS340P-KK HUMMER

MDIはかなり硬い、高速やコーナーの安心感は高かった。325だと重心は下がるが旋回がやりにくいのとケツ下がりのルックスが残念。

YSSはカブ系モデルだが重量250kgまで対応とのこと。バネレートが20-30で硬め。今までの中では一番バランス良いかも。値段を考えるとコスパ高い。

2ch(5ch) Xelvisスレ(【HONDA】ゼルビス xelvis part45【MC25】

かなり固い」というインプレと「馴染んだら硬さを感じない」というインプレ、両方散見されます。とは言え価格も安めなので試してみる価値はあるかな?という感じでしょうか。スプリングレートが合っていないようなので、純正サスのスプリングと交換するなど工夫してみても面白いかもしれません。また、日常的にタンデム走行をされる方やトップケース・パニアケースなどを装着されている方にとってはちょうどいいかも?といったところです。

商品一例


www.j-bike.com
R-Pro-Company アールプロ : 2レート-ショック アブソーバー Set 335mm レッド/ブ...
http://www.j-bike.com/rabbit/shopping/item.php?id=25444


その他製品ラインナップ

ヤフオクにも多数出品しているようです。


コメントする

メールアドレスが公開されることはありません。